據(jù)國外媒體近日報道，隨著中國和亞洲與歐洲跨境電商的發(fā)展日益旺盛，匈牙利首都布達佩斯機場計劃投資5000萬歐元建設貨運處理樞紐，成為貨運城市，強化其作為亞洲與中東歐跨境電商貿易中的核心地位。該機場的貨運戰(zhàn)略是通過與中國航空機場的合作并建立直達布達佩斯的貨運航班，著力成為主要針對中國電商的配送和物流基地。

　　據(jù)悉，新設施將使匈牙利港口處理能力提升近1倍，至25萬噸，其中包括5萬噸的快遞貨運。去年該機場貨運處理量為14.6萬噸。

　　今年早些時候，布達佩斯機場派人來華溝通其機場作為中東歐電商關口的新職能和作用。據(jù)悉，當時參加討論的企業(yè)有中國的韻達、申通、順豐及青島和廈門機場等。布達佩斯機場首席貨運官Rene Droese表示，建成貨運城市就可以改變現(xiàn)在貨物集散地太分散的現(xiàn)狀，大幅提升操作效率，且可以降低企業(yè)經濟負擔。

　　機場已搭起了橋梁，只等企業(yè)入駐。目前，土耳其Celebi航空公司和英國的Menzies航空公司已經在布達佩斯機場的貨運城鎖定2.2萬平方米的倉儲資源。有了占地1.2萬的倉庫，Celebi的年處理能力可以從原來的9萬噸提升至14萬噸，而且，該公司還將拓展其倉儲面積至1.5萬平方米。早在2017年，TNT快遞和DHL快遞就已在布達佩斯機場建立貨運設施。

　　目前，布達佩斯機場的主要貨運客戶是盧森堡貨運航空Cargolux每周7次從中國香港和鄭州往返的業(yè)務；俄羅斯航空貨運企業(yè)Air Bridge Cargo也運輸從中國和亞洲進口的貨物抵達布達佩斯。

　　由于中國和亞洲電商貨物的增加，布達佩斯機場的貨運量還有一部分是客機腹倉搭載而來，如中國航空、東方航空公司等，將西安和成都等中國城市與布達佩斯緊密相連。

　　Rene Droese表示，隨著比利時列日機場作為中國貨物的西歐貨運樞紐地位的確立，布達佩斯機場希望積極參與到中東歐貨運市場的角逐中。

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