日前，新加坡郵政發(fā)布了2019年7月-9月季度財(cái)報(bào)，尤其跨境電商業(yè)務(wù)增速明顯，但郵政和物流表現(xiàn)不盡如人意。

　　財(cái)報(bào)期內(nèi)，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)10.3%，至2770萬新加坡元。受國(guó)內(nèi)信函量下降和貨運(yùn)業(yè)務(wù)萎靡的影響，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降22.2%。國(guó)內(nèi)商業(yè)信函和廣告郵件的減少，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)郵政和包裹收入及貨運(yùn)收入均出現(xiàn)下降。國(guó)內(nèi)電商驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)尚不足以抵消商業(yè)信函下滑帶來的影響。而且，用戶對(duì)服務(wù)質(zhì)量要求的提高，今年開始，新加坡郵政不得不雇用更多郵遞員處理電商包裹，這也加重了負(fù)擔(dān)。但受國(guó)際郵政和包裹業(yè)務(wù)拉升，郵政和包裹單元整體收入增長(zhǎng)5.3%，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下滑20.8%。受跨境電商遞送驅(qū)動(dòng)，集團(tuán)收入增長(zhǎng)2%，至3.2億新加坡元。

　　新加坡郵政物流單元三季度收入下滑2.5%，這主要是受新加坡郵政收購(gòu)澳大利亞包裹快遞公司CouriersPlease的貨幣兌換貶值的影響，不考慮這個(gè)因素的話，貨運(yùn)單元表現(xiàn)與去年基本保持穩(wěn)定。不過，二季度物流運(yùn)營(yíng)虧損擴(kuò)大至90萬新加坡元。其中，新加坡郵政提供“最后一英里”遞送的子公司冠庭國(guó)際物流（Quantium Solutions，2001年由TNT、英國(guó)皇家郵政和新加坡郵政合資成立，后被新郵100%收購(gòu)）收入有所增長(zhǎng)，但并未拉升整體物流業(yè)務(wù)。其占比小但高收益的房地產(chǎn)單元?jiǎng)t實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定收入增長(zhǎng)，達(dá)3030萬新加坡元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)3.1%，為1380萬新加坡元。

　　其美國(guó)電商子公司Jagged Peak和TradeGlobal則在今年9月申請(qǐng)了破產(chǎn)，不再運(yùn)營(yíng)。

　　新加坡郵政首席執(zhí)行官Paul Coutts稱，國(guó)內(nèi)信函下降，電商包裹增加，拉低了企業(yè)盈利水平。為了減少這樣的影響，新郵最近宣布了一項(xiàng)削減國(guó)內(nèi)郵件產(chǎn)品，同時(shí)提高國(guó)際郵件費(fèi)率水平的政策，將于今年12月2日開始生效。據(jù)介紹，其新推出的智能信箱將改變新郵的郵政市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，重新?lián)寠Z市場(chǎng)。

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